Беседы про мото. Часть 3. CF MOTO X8 EFI V-TWIN.

Наша следующая беседа посвящена Красивому покорителю внедорожья с великолепным тяговитым мотором!
Китаец с душой японца,экипировкой русского и одежкой аристократов из Техаса-CF MOTO X8 EFI.
Этот восьмисот кубовый квадрик сложно пропустить даже в городе…что уж говорить про внедорожье-поистине огромные гребные шины на 26″,высокий клиренс,великолепная мягкая подвеска.
Сев на него,создалось чувство,что это не квадр, а какой нибудь туристический мот с функцией комфорта.
Причем хотелось бы приукрасить,да вот это правда…
Под фальшбаком за кучей пластика прячется классический V-TWIN,который привычен любому любителю чопперов и круизеров. Правда в отличие от классических харлеевских твинов, этот водянка(я бы кстати посмотрел, как воздушник полез в грязь😂).
Продолжает внедорожный ансамбль энергоемкая подвеска-мы юзали этот квадр в разных ипостасях,но во всех он остался на всех четырех колесах,а ведь единовременно на нем в поворот вваливались двое взрослых и трое детей. Он не дрогнул. Накренился,будто хотел что-то с земли достать,но не дрогнул)
Кстати высокая подвеска не мешает ему хорошо и отзывчиво руление-перекидки, резкие повороты — все при нем и даже больше.
Наверное единственное, что внушает опасение, это контакты на лебедке.
Аппарат не сказать, что был ухоженный-грязи хоть отбавляй,царапины (куда квадру без них), раздолбаные контакты…
А столкнулись мы с тем,что когда пытались ему сделать ТО,то подняли его на собственной лебедке вверх…там он и остался висеть,пока мы не починили контактную группу самой лебедки.
Беседу про ТО данного аппарата и его улучшения, смотрите позже, а пока — легкое знакомство с этим лесным зверем!